인천 공항 공사의 노조 탄압・사장 횡령・각종 추태에 내분

「후임 사장 6개월째도 공석...」사태의 수습, 사장 임용 연내 결정 」
2014.09.23    김・테판 기자| thkim@cstimes.com  

[컨슈머 타임즈 김・테판 기자]인천 공항 공사(사장 대행 체혼료르)가 노조 탄압과 계속 탈세 의혹, 체혼료르 사장 대행의 오품비 횡령등의 각종의 추태에 내분을 경험하고 있다.

6개월이 지나도, 후임의 사장 선정마저 난항, 「관제탑」의 부재가 장기화하고 있는 만큼, 파열음은 현재 발생할 것으로 예상된다.

22일 관련 업계에 의하면, 인천 공항 지역 지부는 최근, 인천 공항 여객 터미널에서, 사용자측의 정당 데모 보증과 비정규직 문제의 해결을 요구하는 규탄 대회를 진행했다.

이번 규탄 대회는 인천 공항 공사가 3일, 여객 터미널에서 릴레이 1명 데모를 하고 있던 조합원 10명을 업무 방해로 경찰에 고발했던 것에 대응하기 위한의 것이다.

노조의 정당 데모의 요구가 격렬해져, 인천 공항 공사가 도덕적 비난을 면해 어렵다고 하는 분석이 나와 있다.

탈세 의혹도 인천 공항 공사의 내외에서 계속 되고 있다.

국회 교통 위원회 소속이 새로운 정치 민주 연합 캔・돈워 의원은「인천국제공항이 정기 세무 조사를 받아 총 2288억원의 세금을 추징 과세된」라고 주장했다.인천 공항 공사로부터 제출을 받은 자료를 검토한 결과라고 하는 부연이다.

공사는 작년 법인제세 통합 조사의 형태로 130일간에 걸치는 정기 세무 조사를 받아 법인세 818억원, 부가가치세 402억원 등 총 26건에 대해 1220억원의 세금을 추징 된 것을 알았다.

체혼욜 사장 대행은 사태의 수습은 커녕 횡령 의혹에 빠져도가 있다.과거 2011년부터 금년 5월까지 인천 공항 공사가 임원으로 지급하는 연료비 250만원을 업무 시간외에 공용차를 이용하거나 자신의 개인적인 차에 급유했던 것이 알려지고 비난을 받고 있는 상태.

일부에서는, 사장으로 임명이 큰폭으로 늦기 위해서 기초를 두어 공사측의 규율이 무너지고 있는 것은 아닐것인가 라고 하는 지적이 나와 있다.

인천 공항 공사는, 추석 연휴 첫날의 6일 사장을 재공모한다고 하는 내용의 공고를 냈다.현재, 인천 공항 공사 사장은 존 찬스 전 사장을 이래, 약 7개월째의 빈방에 남아 있다.

인천 공항 공사의 관계자는「과세 당국, 추징분에 대해서는, 조세 심판 청구와 행정 소송등을 개입시켜 분한 추징에 대한 불복 수속을 진행시키고 있는 상황」로 해「벌써 2008년 추징 마신 663억원은 과세가 철회된」와라고 주장했다.

계속 되어「노동조합과의 분쟁이나 사장으로 임명은 원칙과 수속에 근거해 진행시켜 나갈 방침」로 해「사장으로 임명도 큰 문제가 없는 경우는, 금년중으로 결정될 것이다」라고 말했다.

http://www.cstimes.com/news/articleView.html?idxno=155672

「인천 공항 공사, 2288억 Won 추징 과세 “
    기사 등록일시[ 2014-09-11 16:08:00 ]                

【서울=뉴 시스】박으로 기자=국토 교통성 소속의 공기업인 인천국제공항 공사가 세무 조사를 받아 천문학적 규모의 세금을 추징 된 것을 알았다. 국회 국토 교통 위원회 소속이 새로운 정치 민주 연합 캔・돈워 의원이 11일, 인천국제공항 공사로부터 제출을 받은 국정 감사 자료를 분석한 결과, 인천국제공항 공사는, 2008년 이래, 2도에 걸치는 국세청의 정기 세무 조사를 받아 5년간의 법인세, 소비세 등 2288억원의 세금을 추징 되었다고 확인되었다. 강의원에 의하면, 인천국제공항 공사는, 풀 타임의 이명박 정권 시대의 2008년에 법인제세 통합 조사의 형태로 약 70일간에 걸치는 정기 세무 조사를 받아 법인세 697억원, 부가가치세 371억원 등 총 15건에 대해서, 합계 1068억원의 세금을 추징 되었다.인천국제공항 공사는 또, 박근혜정권 발족 직후의 작년도 법인제세 통합 조사의 형태로 130일간에 걸치는 장기간의 정기 세무 조사를 받아 법인세 818억원, 부가가치세 402억원 등 총 26건에 대해 1220억원의 세금을 추징 된 것을 알았다. 강의원은「공공기관, 공기업의 2회에 걸치는 세무 조사의 결과, 추징 세액은 수천억원에 이르는 것은 이유를 불문하고, 공기업의 투명성을 크게 훼손시킨」로 해「향후, 세금 추징 인기가 없게, 공기업은 회계 및 경영의 투명성을 높이지 않으면 안 되는」라고 말했다. 그는「과잉인 급여와 보너스, 각종 후생 복리 급부 등 제밥공기만 취하려고 세금을 지불하지 않은 경우는, 무효인 경영 형태는 과연 없었던 것일까 되돌아 보지 않으면 안 되는」라고 지적했다. daero @ newsis.com

http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140911_0013162792&cID=10301&pID=10300

<인천 공항으로부터 근무하고 있는 사람의 86%가 비정규직 >


고용 불안정・임금 차별 진검...기관의 코스트 삭감 효과도

(세종=연합 뉴스) 김슨우크다음 지연 기자=공공기관이 정규직 전환 대상은 아닌」간접 고용비정규직」를 4년간에 20%가깝게 늘려, 6만명 이상 쓰고 있다.

정부는 2015년까지 공공부문의 비정규직 25만명중 6만 5천명을 정규직으로 전환하는 등, 비정규직 문제 해결에 나설 방침이지만, 공공기관이 간접 고용비정규직을 늘리는」라고 쓰고 있는 정부의 방침의 실효성에 의문이 제기되고 있다.

 
새로운 정치 민주 연합 볼제일 의원이 간접 고용비정규직이 많아, 대표적인 공공기관인 인천국제공항 공사로부터 제출을 받은 자료에 의하면, 금년 제 2 4분기 기준으로 인천 공항에서 일하는 7천 220명 가운데, 비정규직은 6000 180명(85.6%)에 달한다.

이러한 비정규직의 99.5%인 6천 149명, 인천 공항이 외주처를 개입시키고 쓰고 있는 간접 고용비정규직이다.정사원에의 전환의 가능성이 있는 직접 고용의 비정규직은 31명에 지나지 않는다.

인천 공항에서 일하는 10명중 9명의 기량이 비정규직이지만, 이러한 정부의 방침에 따른 변환의 이점을 볼 수 있는 대상은, 거의 없는 것을 의미합니다.

인천 공항의 간접 고용비정규직과 정규직간의 임금 차별도 심각하다.연봉으로 계산하면, 급여와 성과 상여, 복리후생비등을 포함한 정사원은 평균 6천 604만원을 받지만, 급여만 받는 간접 고용비정규직은 정규직의 51.8%인 3000 420만원을 받는다.

인천 공항측은 간접 고용비정규직을 많이 고용하고 있는 이유는, 「공항의 경쟁력」 때문에라고 하는 입장이다.  

공항 관계자는「공항 공사는, 코어 컨피턴스(competence)의 부분에 집중하고, 나머지의 일은 전문성이 있는 파트너를 참가시켜, 공항의 경쟁력을 살리고 있는」로 해「코스트도 삭감되어 기관이 과도하게 비대화 하고, 보다 효율적으로 운용할 수 있어도 좋다고 생각하는」라고 말했다.

그러나, 인천 공항이 설비를 유지・관리, 경비・시큐러티등의 공항의 주요한 업무를 고용이 불안정한 간접 고용비정규직에 상당한 부분 맡기고 있어 안전성의 문제가 부각될 수 없다고 하는 염려도 나와 있다.

실제로 공항 여객 터미널 지하 1층・지상 1층과 지상 2・3・4층은 각각 다른 메이커에 소속하는 간접 고용비정규직의 종업원이 시큐러티・경비를 담당하고 있어, 긴급사태 발생시의 대응에 혼란이 올 가능성이 있다고 지적이다.

신・쵸르 공공 운수 노조 인천 공항 지부 정책 기획 국장은「공항의 간접 고용 노동자 6000명은 화재, 폭발물 처리 등, 다양한 업무를 담당하고 있습니다만, 현재의 열악한 처우에서는, 국민의 안전을 위해서 사명감을 가져 자주적으로 일을 하지만 어렵지 않을까」라고 말했다.  

안전성의 문제 뿐만이 아니라, 코스트 삭감 효과도 실질적으로는 미미라고 하는 분석도 있다.간접 고용비정규직이 소속하는 외주 끝에 이익이 널리 퍼지는 구조이다.

금년의 기준으로 인천 공항 공사 외주처 42개소의 이익을 분석해 보면 매상고로 인건비, 관리・운용 코스트등의 비용을 제외한 이익의 비율이 평균 30.5%이며, 이익율이 최대 73%에 이르는 기업도 있는 것을 알았다.

이것에 의해, 외주 끝에 돌아가는 이익과 관리・운영비를 절약해 간접 고용비정규직을 직접 고용하는 것이 효율적이라는 지적도 나와 있다.

조세 재정의 연구자는「공공기관 정사원에의 전환 정책의 재정적 영향」라고 하는 보고서로, 공공기관이 자회사를 설립하고, 현재의 간접 고용하고 있는 노동자 전원을 직접 고용의 형태로 정규직화하면, 연간 1천 689억원을 삭감할 수 있다고 지적했다.

이와 같이, 간접 고용비정규직이 복수의 문제를 떠안고 있는 상황이지만, 정부가 직접적 또는 간접적으로 공공기관에 영향을 줄 수 있는 수단인「경영 평가」의 기준은, 관련하는 항목이 전혀 없다. 

이 때문에, 인천 공항은 간접 고용비정규직 문제가 가장 심각한 공공기관의 어느쪽이든인 것 최근 2년간의 경영 평가로, 성과급지급 대상의 평가의 A와 C를 받았다.

볼제일 의원은「공공기관의 경영이 간접 고용비정규직 노동자의 희생에 의지하고 있는」로 해「공공기관이 비정규직 노동자를 직접 고용해, 고용의 안정성을 유지할 수 있도록, 경영 평가 항목에 관련하는 기준을 넣고 싶은」라고 말했다.

ksw08@ yna.co.kr, charge@yna.co.kr

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2014/08/30/0301000000AKR20140830024600002.HTML

인천국제공항의 시큐러티 체크 포인트 소란・폭동」가 급증 」...최근 4년간 1495건 발생

2014년 9월 24일 by 헤럴드 경제 in 뉴스, 사회 with 0Comments

[헤럴드 경제=이혼소크(인천) 기자]인천국제공항의 시큐러티 체크 포인트로, 승객의 소란과 폭동이 더욱 더 증가하고 있다.
승객의 소란과 폭동이 때를 넘겨도 시큐러티 검사 요원에게까지 난폭을 털고 있어 시큐러티 검사 요원의 피해도 나날이 급증하고 있다.

이것에 의해, 일반적인 승객이 시큐러티 체크 이용에 큰 불편이 붙어 있고, 시큐러티 검사 요원의 안전하게도 위협을 받고 있어 철저한 대책이 요구되고 있다.

25일, 국회 국토 교통 위원회 소속의 세누리당이노군(서울 노원구 코우) 의원이 국토 교통성으로부터 받은 자료에 의하면, 최근 4년간(2011년 02014년 6월) 인천국제공항의 시큐러티 체크 포인트로 발생한 소란과 폭동 건수는 총 1495건이었다.

과거 2011년 361건, 2012년 406건, 2013년 462건, 금년 6월 현재 266건이다.

매년 평균 410건 이상의 페이스로 발생해 하루에 1건 이상 발생한 것이다.

또, 시큐러티 검사 요원이 승객에게 피해를 당한 것은 수는, 과거 4년간에 합계 7798건이었다.

특히 욕 등 말의 폭력이 과거 4년간에 합계 7788건이다.

욕도 만족하고 오지 않고, 또 경상을 부원다투는 경우도 10건이 된다.

과거 2011년에는 1912건, 2012년 2140건, 2013년 2384건, 금년 6월말 현재 1352건, 매년 급증하고 있는 것이 실정이다.

인천 공항의 시큐러티 체크 포인트를 통과중의 액체류의 문제의 발생도 과거 4년간에 합계 888건이 되었다.

시큐러티 체크로 일어난 승객의 난폭 종류를 보면, 검색대가 걸린 액체 따르면 장작 545건, 개봉 206건, 파손 137건 등이다.

기내에는, 각종의 액체와 분무류, 게르류와 내용을 확인할 수 없는 액체류등은, 모든 제어 대상 품목이다.

다만, 기내반입 가능한 항목은, 용기 1개 당 100 ml이하로, 1 인당의 1 L이하의 지포라크비니르봉투 1개이며, 시큐러티 검색을 받기 전검사 요원에게 제시할 필요가 있습니다.

이노군 의원은「공항의 시큐러티 체크 포인트로 몇개의 공항의 승객이 소란과 폭동을 피울 수 있는 대부분의 이용자의 불편이 가중되고 있는데다가 , 특히 소란과 폭동 행위는, 시큐러티 검사 요원의 업무를 방해하는 일이 있어, 항공기 이용자의 안전을 위협하는 할 수 있는」로 해「이것에 대한 홍보 강화등 철저한 대책이 필요하게 되고 있는」와 술.

http://heraldk.com/2014/09/24/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD-%EB%B3%B4%EC%95%88%EA%B2%80%EC%83%89%EB%8C%80-%EC%86%8C%EB%9E%80%E3%86%8D%EB%82%9C%EB%8F%99-%EA%B8%89%EC%A6%9D/

인천 공항의 주차장의 차천 2백대 파손

 2014-09-07 07:03

인천 공항의 주차장에서는, 최신 4년 6개월간 천대 이상의 차가 파손한 것을 알 수 있었다.

국회 국토 교통 위원회 소속의 세누리당이노군 의원이 인천 공항 공사로부터 제출을 받은 자료를 보면, 2010년 1월부터 금년 6월까지 파손 차량은 천 288대로 집계되었습니다.인천 공항 공사는, 차량의 파손 보상금으로서 7억 5천만엔을 지급해, 보수를 받은 사람은 60%에 머무른 것을 알 수 있었다.이노군 의원은 인천 공항으로부터 후진국형 주차장 파손 사고가 일어나는 것은 문제가 크면 CCTV 확대, 레인의 강화 등, 체계적인 대응이 필요하다고 지적했습니다.

http://www.ytn.co.kr/_ln/0101_201409070703278872

인천 공항 수유실, 웨트 티슈 기준보다 최대 4000배의 세균 검출

뉴시스

입력2014-09-12 10:37:00수정2014-09-12 11:23:18

공항이나 고속도로의 서비스 구역, 역등의 수유실에서 웨트 티슈 기준보다 최대 4000배의 세균이 검출된 것을 알았다.국회 국토 교통 위원회 세누리당의 김・테워(시합 고양덕양을) 의원이 지난 달의 시합 보건 환경 연구원, 인천 보건 환경 연구원과 함께 경기, 인천 지역의 주요 공항과 고속도로의 서비스 구역, 역의 수유실이나 여자 화장실에 세균 검사를 한 결과, 인천 공항내 2개소의 유아 휴게실 정수기의 표면으로부터 세균이 기준치보다 많이 검출되었다.인천 부평역의 수유실, 기저귀 전화 교환대에서 4200CFU / ml의 세균이 검출되어 세면대의 핸들, 소파에서 각각 620CFU / ml의 세균이 검출되었다.김포공항의 경우, 베이비 침대와 정수기의 각각 510CFU / ml, 300CFU /ml의 세균이 검출된 것 이외는 웨트 티슈 기준보다 적게 나왔다.한편, 공항, 고속도로 서비스 구역, 역의 여자 화장실 시설도 많은 세균이 검출되었다.

여자 화장실에서 세균이 가장 많았던 시설은, 급수 밸브(수도꼭지)였다.인천 공항 여자 화장실의 수도꼭지로부터 세균이 가장 검출되어 다음과 같이 토미히라순서였다.이 외 , 검사를 실시한 공항, 고속도로 서비스 구역, 역의 여성 화장실의 변기와 변좌의 뚜껑, 화장실의 도어 핸들 35의 검사대상 물체 가운데, 31개의 웨트 티슈 기준보다 많은 세균이 검출되었다.인천 쿠코우, 김포공항, 여자 화장실의 변좌와 부평역 여자 화장실의 변좌, 화장실의 도어 핸들에서는, 식중독 뿐만이 아니라, 피부의 화농・중이염・방광염등의 화농성 질환을 일으키는 황색 포도상구균도 검출된 것을 알았다.

김 의원은, 「검사의 결과, 이용자의 염려가 사실이라고 확인되어 특히, 인천 공항 수유실의 경우 화장실의 변기보다 많은 세균이 검출되었지만, 세균의 기준이 없는 이용객이 세균에 무방비에 노출되어 있는」라고 말했다.그는 또, “조속히 세균등의 위생 기준을 정해 정기적으로 검사를 한 후, 결과를 공개하는 등의 안을 준비할 필요가 있는」와 덧붙였다.

http://news.donga.com/rel/3/all/20140912/66341185/1



뭐, 번역 정도는 낮습니다